这样的变化会带来什么样的颠覆性的影响？

       第一，车本身的属性在发生很大的变化。大家都认为它由机械产品转化成软件驱动的平台型产品，当然它带来的，是软件驱动的量的变化。其实我们可以说这些算法、数据、软件在产品中的价值占比会显著地提升，但这对产品、结构的影响也会很大。

这样的变化会带来什么样的颠覆性的影响？第一，车本身的属性在发生很大的变化。大家都认为它由机械产品转化成软件驱动的平台型产品，当然它带来的，是软件驱动的量的变化。其实我们可以说这些算法、数据、软件在产品中的价值占比会显著地提升，但这对产品、结构的影响也会很大。

       第二，产业的价值。这样的变化倒逼产业模式从整机、零部件的传统方式转向为平台+终端的方式。终端需要更加智能的体验服务，从平台的角度来讲，到底什么是平台？车有车的平台，出行服务有出行服务的平台，车内的操作系统、基于端和中心之间的连接，最终它以什么样的终极价值模式出现，这还需要我们一步一步通过发展去观察的。

       第三，重构出行的体验。新的产品给大家带来的互动性、娱乐性等体验超过过去历代产品，有人称之为第四空间。第四空间怎样去深度地开发和使用，以及这种空间的特点，所需要的产品是什么，服务是什么，交互的界面是什么，我觉得这些都是需要考虑的。

       第四，所有出行服务形成的有机体、人车环境之间的互动、车的调动和出行效率的提升，可能都会发生很大的变化。有一个统计数据，北京市人均单程上下班时间是55分钟，每一个红绿灯的信息都是凭经验值制作，而我们完全可以根据天气、时段情况而作出调整。如果要最大限度地提升出行效率，则需要对参与交通的车、人、道路的信息、天气的情况，做出新的优化和调度，形成新的智慧出行的交通的平台。

       这一切的变化也造成了出行方式的变革。

       这些变化就重构了交通出行方式。如果我们选择的路线一直堵车，并很难作出变化，我需要了解的不是是否拥堵或者优化路线，而是需要知道下一秒或者五分钟以后我到路口时，它的状况是怎样的，所以现在实时性、交互性显然是不够的。

       在未来的产业格局中，需要什么样的企业？被需要的企业一定是客户或者消费者认同的，认为最重要的。在这个过程中，如何贴近消费者，收集消费者需求，汇聚支持产品研发的服务或者互动。因此，无论是个性化定制，还是个性化服务，其实都是对于消费者之间更多需求的洞察和未来趋势的把握。

       企业自身的核心竞争力，是我们需要的，我们擅长的是从什么环节来入手、来去做，如何协同，都是需要思考的。

       基于这样的几点判断，从对企业而言，我们如何找到自己的优势，找到自己的定位？在整个价值链重构的过程中，汽车产业链会独立出来，如生产制造、独立设计。未来IT产品的演进中，IT产业链的分工模式、代工模式，甚至基于车内应用的独立第三方开发，都完全可以独立出来。

       因此，在产业链中，我们应当找到各自的发力点，找到持续的商业模式，因为产品最终需要通过消费者变现，完成商业的迭代。

       从政府的角度而言，这几年已经有了很大变化，地方政府对汽车产业高度热情，并对自动驾驶道路测试提供了非常大的支持。希望完成地方产业结构的调整、抓住未来新的产业机会。

       另外，基础设施的建设、产业示范的带动，以及这两天探讨的政策突破，都可能有很大的机会，需要我们关注的。

       以上是乐知行科技对于产业变化的分析和理解，希望和在座各位一样，期待产业能发展得更快更好，也希望在这个领域中涌现更多的中国市场中的独角兽企业，谢谢大家！